Samstag, Mai 19, 2012
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Montag, den 09. Mai 2011 um 17:53 Uhr

Tuning World Bodensee

...87 000 Besucher kamen

Mit dem erweiterten Charakter einer starken B2B-Messe für die sich im Aufwind befindende internationale Tuning-Branche zeigte sich die Tuning World Bodensee zunächst von einer neuen Seite: Stand an den ersten beiden Veranstaltungstagen das Geschäft der mit 235 Ausstellern vertretenen Industrie mit ihren Fachhändlern im Vordergrund, kamen am Wochenende Tuningfans aus ganz Europa nach Friedrichshafen. Insgesamt wurden 87 000 Besucher gezählt.

Im vergangenen Jahr hatten die Veranstalter über 104 000 Gäste gemeldet.

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Donnerstag, den 05. Mai 2011 um 17:20 Uhr

„Tuning World Bodensee“ eröffnet

5. Mai 2011. Mit einem erweiterten und fahraktiven Rahmenprogramm hat heute Europas größte reine Tuning-Messe ihre Pforten geöffnet. Bis zum Sonntag, 8. Mai 2011, zeigen auf der „Tuning World Bodensee“ in Friedrichshafen 235 Aussteller und 152 Tuning-Clubs über 1000 veredelte Fahrzeuge und die aktuellsten Trends der Szene. Erstmals können die Besucher selbst ins Lenkrad greifen und sich auf einer Kart-Strecke mit den Bestzeiten des zweifachen DTM-Champions Timo Scheider und Ex-„No Angles“ Lucy Diakovska messen. Die Tuning World Bodensee ist bis Sonnabend täglich von 10 bis 19 Uhr und am Sonntag von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Die Tageskarte kostet 12 Euro, ermäßigt 10 Euro. (ampnet/jri)

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Donnerstag, den 05. Mai 2011 um 17:12 Uhr

Citroën zeigt auf der „Tuning World Bodensee 2011“

...den DS3 R3

Citroën präsentiert auf der morgen beginnenden „Tuning World Bodensee“ (bis 8. Mai 2011) in Friedrichshafen neben dem veredelten Sondermodell C5 by Carlsson und dem 207 PS starken DS3 Racing auch das Rennauto DS3 R3. Der DS4, der jüngste Citroën-Spross, sowie ein DS3 und ein C3 Picasso komplettieren den Auftritt der Marke in Halle B5, Stand 503. Der Citroën DS3 R3 wurde als Kunden-Rennsportwagen entwickelt. Er basiert auf dem neuen Reglement der Gruppe R3T, das vom Automobil-Weltverband FIA erlassen wurde, und übernimmt die Architektur und das Erscheinungsbild des Serienmodells. Die ursprüngliche Fahrgastzelle aus Stahl wird durch einen mehrpunktverschweissten Überrollkäfig verstärkt, der die Steifigkeit des Chassis und die Sicherheit der Insassen gewährleistet.



Unter der Motorhaube
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